LA PLAYA DE SAN JUAN Y
OTRAS INICIATIVAS ALICANTINAS
El
proyecto de Alicante se llamará “Ciudad-Jardín de la Playa de San Juan”
y los alicantinos terminarán llamándolo “Ciudad Prieto”.
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| Proyecto de Urbanización de la Playa de San Juan Ciudad Prieto |
Se
presentó para un territorio delimitado por la Sierra de San Julián y la Serra
Grossa, la playa de la Albufereta, el cabo de las Huertas y las playas de San
Juan y Muchavista.
El territorio carecía de
explotación,
salvo pequeñas parcelas de uso agrícola. Las playas eran, aún entonces,
inaccesibles salvo por la vía de Ferrocarriles Estratégicos de la línea
Alicante-Denia.
Lo
primero fue construir una carretera
que uniera La Albufereta con Alicante.
Como
no existía ley de urbanismo de ámbito nacional que regulase estas actuaciones
se aprobó el 25 de agosto de 1933 la
Ley Especial de la Ciudad Satélite de
Alicante para poner en marcha este complejo y al concurso se presentaron
destacados arquitectos del momento como Gabriel
Penalva y Pedro Muguruza.
El
proyecto arrancó en la misma playa, con un discurso político del ministro Indalecio Prieto en el que destacó que
“el
Estado debía intervenir activamente en el tema urbanístico” y en el que
dio las pautas de actuación. Anunció allí mismo la promulgación de una ley que
facultaría al Ayuntamiento de Alicante a confeccionar un plan urbanístico para
la zona[1], pretendiendo la
construcción de “una ciudad satélite turística con todos los adelantos y progresos
conocidos que constituya un centro de atracción de turismo comprendiendo: Gran
Hotel, balneario, club de golf y campos de deportes”.
Eran
los días de las grandes obras urbanísticas en Madrid -Parque Residencial (1931-33) y la Colonia de El Viso
(1933-36), del arquitecto José Bergamín-
y las nuevas realizaciones del urbanismo turístico en Gavá y Viladecans por el
tándem de arquitectos Sert y Torres-Clavé.
Pero
a diferencia de estos otros proyectos, la Ciudad Prieto se piensa, desde el
principio, exclusivamente orientada al
turismo exterior (internacional) como
elemento de potenciación económica.
Prieto
cumplió y el principal proyecto, firmado por Pedro Muguruza, fue aprobado por el Ministerio de Obras Públicas el 1º de octubre de 1934…
pero la Huelga General Revolucionaria (la Revolución de Asturias) que estalló
al mismo tiempo (5 al 19 de octubre) paralizó el proyecto.
Antes,
el gobierno radical-cedista (de centro derecha) surgido de las urnas
(elecciones generales de octubre 1933) había exigido un estudio sobre el abastecimiento de aguas a la nueva
ciudad satélite. Y el estudio se comenzó a desgana, a sabiendas de la
dificultad inherente ya entonces.
Las
elecciones de 1936 dieron paso a un nuevo gobierno que, de nuevo,
impulsó la idea, pero la Guerra Civil
la truncó, y aunque en 1958 se
retomaron los viejos planos, ahora bajo el nombre de Urbanización de la Playa de San Juan y con arreglo a la Ley del Suelo de 1956, todo quedó muy
lejos del proyecto de 1933; ahora la idea se centraba en la opción turística de
los propios españoles.
De
aquellos innovadores años 30 del siglo XX y en materia turística son también
las construcciones de veraneo de las costas de Oropesa, Cullera, Gandía, Las Rotas (Denia), El Montañar (Jávea), El Portet (Moraira), l’Olla (Altea), Playa
de Levante (Benidorm), Paseo
Dr. Esquerdo (Villajoyosa), alineaciones
de Santa Pola y Playas de Los Locos y El Cura
(Torrevieja), sin apenas planificación
urbanística que enlace con un proyecto residencial. Sí, porque en Benidorm todo
empezó con un diseño para la actuación urbanística sobre la Playa de Levante, ajena
al casco tradicional y buscando un toque de calidad.
En
los años 30, lo de la urbanización turística era ya el sálvese quien pueda.
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